El Gobierno anunció la privatización de Belgrano Cargas

El Gobierno anunció este miércoles la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., en lo que será la primera venta de una empresa ferroviaria en la gestión del presidente Javier Milei. "Su privatización tiene por objetivo eficientizar la competitividad del transporte ferroviario de cargas, promover la inversión en el sector e introducir la lógica de mercado al sector ferroviario", aseguraron desde el Ejecutivo.

Desde la cuenta de X (ex-Twitter) Oficina del Presidente, detallaron que "la empresa opera 7.600 km de vías que ahora serán concesionadas a privados, manteniendo rieles y tierras como propiedad del Estado Nacional", y que el proceso de privatización será liderado por Diego Chaher, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, dependiente del Ministerio de Economía de la Nación.

"En manos estatales, Belgrano Cargas es obscenamente deficitaria y posee una planta sobredimensionada de 4.429 personas, además de una estructura jerárquica elevada no acorde a sus funciones. Solo el año pasado, el Estado Nacional, es decir, todos los pagadores de impuestos de la Argentina, debieron aportar u$s112 millones para su subsistencia. En los últimos 50 años se sextuplicó la producción agropecuaria nacional, sin embargo, bajo control estatal, Belgrano Cargas transporta hace 15 años la misma cantidad de toneladas", sostuvo el Gobierno.

"Su privatización tiene por objetivo eficientizar la competitividad del transporte ferroviario de cargas, promover la inversión en el sector e introducir la lógica de mercado al sector ferroviario. Como señaló el presidente Javier Milei, este gobierno va a privatizar todo lo que se pueda privatizar, y va a pasarle al sector privado para que funcione eficazmente todo lo que le pueda pasar al sector privado. Se terminó el Estado empresario", concluye el comunicado.

El Gobierno dio detalles sobre la privatización de Belgrano Cargas: "El Estado no es empresario"

Diego Chaher, titular de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, dependiente del Ministerio de Economía de la Nación, remarcó en conferencia de prensa que "el Estado no es empresario, por eso todas las empresas del Estado se van a abrir a capitales privados y se someterán a procesos para restringir y finalizar completamente la participación estatal".

"La Agencia de Transformación de Empresas Públicas a mi cargo es una unidad ejecutora temporaria que tiene por finalidad la coordinación unificada y un mayor impulso y dinamismo a todos estos procesos. A partir de las competencias que se le otorgan a esta unidad a través del Decreto 764/2024 tiene la responsabilidad de impulsar los proyectos integrales vinculados a la concesión, privatización, cierre, fusión, reestructuración, venta total o parcial de los paquetes accionarios de todas las sociedades y empresas públicas", explicó.

El funcionario detalló: "La empresa opera tres líneas: para cada una vamos a instrumentar siete procesos de concesión diferenciados. Una por la vía, con derecho a cobro de peaje y que incluirá el traspaso de los empleados afectados; dos de locomotoras que permitirán incentivar la competencia que incluya a sus respectivos conductores; dos de vagones; y dos de talleres que incluyan a los empleados asociados".

"De esta manera, todas las vías quedarán concesionadas en el sector privado, permitiendo triplicar el volumen de carga transportada ya que se incrementará la cantidad de trenes y sus frecuencias. El esquema propuesto es de concesión de infraestructura de acceso abierto, es decir que el concesionario tendrá la obligación de permitir el paso a todos los operadores que quieran transportar carga por esas vías, evitando conductas monopólicas. Las tierras y las vías continúan siendo propiedad del Estado Nacional", concluyó.