En el anuncio publicado en el Boletín Oficial se informa sobre simplificación de trámites, la eliminación de LiNTi para choferes profesiones y la creación de un nuevo documento llamado Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), entre otras medidas.
El Gobierno modificó la ley de tránsito.
El Gobierno modificó la Ley de Tránsito 24.449 y lo confirmó a través del Boletín Oficial mediante el decreto 196/2025. Entre los cambios más destacados se encuentra la creación de un nuevo documento y la simplificación de trámites. Además, ya no será obligatoria la licencia en formato físico y la digital tendrá la misma validez legal, la cual estará disponible en MiArgentina.
Entre las modificaciones que decreta que solo se podrá otorgar una licencia de conducir por persona, detallando las clases habilitadas, para lo cual el interesado no deberá estar inhabilitado o suspendido por una autoridad competente.
La Licencia Nacional de Conducir deberá ser otorgada por la misma jurisdicción que tenga el domicilio del solicitante y, entre lo más destacado, no tendrá la fecha de vencimiento y será válida mientras lo sea la licencia digital. Tampoco será necesaria la renovación al cumplirse el primer año. Esto indica que, de 17 a 65 años, se deberá renovar a los 5 años. También se podrá realizar de manera remota.
En cuanto a lo que corresponde a profesionales, actualmente es hacía renovación a los dos años de 21 a 45 años y ahora será de 21 a 65 años, pero cada cinco. Para esa misma categoría, actualmente se hace el trámite original, renovación y duplicación en el CEL, mientras que, ahora, será en prestadores de formación médicos registrados ante la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Los requisitos en la formación no cambian para los particulares, pero para los profesionales se detalla que el teórico práctico tiene una carga horaria de 20 horas, más las horas de la categoría específica del aspirante, es decir, cuatro horas más que anteriormente. Para la renovación el curso también tiene una mínima de 20 horas.
En cuanto al transporte interjurisdireccional anteriormente el trámite y renovación constaba de 2 licencias de conducir, una de porte C, D y/o E y la LiNTi otorgada por nación, ahora se elimina la LiNTi y solo será necesaria la licencia que se otorga en la provincia.
Para las faltas graves, lo que cambiará es que, ante cinco o más faltas graves, deberá rendir nuevamente ante exámenes para obtener la renovación. Lo mismo para los profesionales.
Un dato que se agrega sobre el mismo tema indica que “a los conductores principiantes que durante los primeros 2 años tengan infracciones de gravedad constatadas, se les suspenderá la licencia y deberán rendir nuevamente los exámenes”.
Para lo que refiere a la importación de autos automática, más simple indica que la documentación de la Licencia de Configuración de Modelo y la Licencia de Configuración Ambiental ya no será necesaria. Para el caso de los autos que no se importarán en serie, se podrá gestionar el Certificado de Seguridad Vehicular creado para tráilers, remolques y casas rodantes. Al CSV lo emite la ANSV.
También se libera la importación de todo tipo de autopartes vehiculares, es decir, ya no será exigible el Certificado de Homologación de autopartes de Seguridad (CHAS).
Otro de los ítems importantes se trata de la desregulación de las revisiones técnicas. Siempre que se cumpla con los requisitos a nivel técnico y de instalaciones se podrán registrar nuevos espacios privados donde hacer las inspecciones que ahora podrán efectuarse en concesionarios oficiales y talleres autorizados.
Las RTO no tendrán una tarifa única oficial en las jurisdicciones correspondientes y tendrán una certificación física como es actualmente con una oblea, pero también se podrá ver en Mi Argentina, del mismo modo que se puede ver la cédula verde o la autorización a un tercero, antes llamado cédula azul. Los vehículos que tengan entre 5 y 10 años deberán hacer la VTV cada 24 meses y recién a partir de los 10 años de antigüedad se deberán inspeccionar todos los años como es actualmente.
Las rutas nacionales adoptarán peajes libres de cabina y con cobro automático, pero será progresivo en tres etapas. Hasta el 31 de diciembre del 2025, habrá al menos una cabina de cada estación de peaje. La segunda finaliza el 31 de diciembre del 2026 al menos la mitad de los peajes tendrán paso libre tipo free flow sin cabina. Por último, el 30 de junio del 2027 todas deberán tener exclusivamente sistemas free flow.
Por otra parte, se adecúa la normativa de permitir la circulación de vehículos de conducción autónoma y se acepa la conducción que pueda no ser realizada por un conductor humano.
En las autopartes y cascos de motos, en ambos casos se establecen normas IRAM como estándares de calidad mínima en elementos de seguridad en general y en cascos de motocicletas en particular.
La licencia física sigue teniendo validez, pero en ese caso, la persona deberá tener el recaudo de descargar la licencia digital antes porque el QR tiene la validez de 24 horas. Otra opción es realizar una captura de pantalla donde se visualice el código.
El valor de cada uno de los trámites lo determina la jurisdicción al domicilio.
En la actualidad, la ANSV cuenta con acuerdos de reciprocidad con Chile, Bolivia, Colombia y España. Además de un acuerdo firmado con Perú, a la espera de su implementación.
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